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皇冠体育APP(www.huangguan.us):司理级别被强买“问题”特斯拉?万亿电池巨头澄清:无强制、无质量问题!不限特斯拉…

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  克日,有网友爆料称,宁德时代(300750,股吧)强制司理级别员工购置Model3,并称强制员工购置的这批车型是由于电池有问题,被特斯拉退回给宁德时代的。

  一时间,该新闻引起业内的普遍关注,宁德时代也很快对该听说举行了澄清。宁德时代相关卖力人回应媒体时示意,以优惠价钱激励员工购置电动车,不限于特斯拉,该流动现实上已延续三年。

  宁德时代否认强制员工购置特斯拉

  克日,有网友爆料称,3月起,宁德时代强制司理级别员工购置特斯拉Model3,并放出了几张照片,说现在宁德时代中央科技大楼下已经停满了特斯拉。

  值得注重的是,该新闻在网上引起热议后,有自称是宁德时代员工的人匿名爆料了更多内幕新闻,称这批强制员工购置的车型是“特斯拉卖给宁德时代的,宁德时代再转卖给员工,并要求一年内不允许换车牌与再次转卖。”

  从这位员工的爆料来看,其以为这批Model3电池有问题,但详细是什么问题并没有透露。据悉,宁德时代卖给自家员工的Model3是根据19.9万元的价钱生意的,若是绩效好的员工,还能够再优惠一些。

  对于上述听说,宁德时代相关卖力人示意,“关于员工购置特斯拉是公司为推行周全电动化,以优惠价钱激励员工购置电动车,不限于特斯拉,包罗大部门我们供货的品牌。”该卖力人还强调称,“(这批车)没有质量问题,也没有强制购置。”

  该卖力人还示意,公司为推行周全电动化,以优惠价钱激励员工购置电动车,此流动已延续三年了,每年不牢固时段举行,去年是在国庆时代。

  特斯拉Model3曾多次降价

  2020年是新能源汽车供应端剧变的元年,特斯拉国产化带来的供应端质变撬动需求,消费端用户对新能源汽车的接受度显著提升。同时,随着小鹏、蔚来等新能源新势力的崛起,市场竞争也变得日趋猛烈,特斯拉Model3曾多次降价。

  2019年12月,在国产Model3首次交付之际,特斯拉宣布Model3将津贴前售价降至32.38万元,享受津贴后售价为29.905万元,此次降价后Model3首次将价钱压低至30万元以内。

  2020年4月下旬,《关于完善新能源汽车推广应用财政津贴政策的通知》公布,通知要求新能源乘用车津贴前售价须在30万元以下(含30万元)。5月初,特斯拉响应政策招呼,国产版Model3将津贴前的售价降至29.18万元,享受津贴后的售价为27.155万元。

  2020年10月1日,特斯拉宣布国产Model3尺度续航升级版津贴后售价由27.155万元下调至24.99万元,国产Model3长续航版售价由34.405万元下调至30.99万元。

  值得一提的是,降价后的国产Model3动力电池由LG化学生产的三元锂电池切换为宁德时代生产的磷酸铁锂电池,更新后的Model3尺度续航升级版在国标工况法下综合续航里程到达468km,相比之前三元电池版本提升20公里。

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  而在此之前,宁德时代与特斯拉在2020年签署了相助协议,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产物,供货有用限期:2020年7月1日至2022年6月30日。

  华西证券剖析以为,宁德时代和特斯拉划分是新能源汽车中、下游全球领跑者,双方均延续投入高额研发支持手艺不停逾越,相助代表着巅峰手艺的融合。特斯拉推出接纳磷酸铁锂电池的Model3相符特斯拉不停降本、不停降低车型售价的诉求,预计随着零部件国产化比例提升Model3仍有降价空间。

  不外,由于原质料价钱的上涨,今年5月8日,特斯拉中国官方曾宣布国产Model3尺度续航升级版上涨1000元,当前售价为25.09万元。Model3Performance高性能版售价保持稳固,依旧是33.99万元。

  宁德时代动力电池客户漫衍普遍

  宁德时代是全球电动车电池龙头,其手艺、产能及相助企业数目均在近年来延续上升,动力电池装机量延续四年位居全球第一。

  今年一季度宁德时代电池装机量同比增进320.8%至15.1GWh,位列第一,市场占有率从2020年整年的25%再度扩大至31.5%。其中,2021年一季度海内装车量12.2GWh,海内市占率约52.6%。

  其客户漫衍普遍,不仅包罗特斯拉、宝马、民众、丰田等全球头部车企,还为上汽、宇通、北汽、小鹏等车企配套动力电池产物。

  今年5月20日宁德时代官方公布新闻称,已与戴姆勒卡车股份公司杀青战略相助,将为设计于2024年最先量产的梅赛德斯-飞跃电动卡车供应锂离子电池包,供应期将跨越2030年。

  值得一提的是,随着宁德时代装机量的暴增,以及客户资源不停增添,宁德时代市值突破万亿,成为创业板首只市值突破万亿的股票。

  2018年,宁德时代正式上岸创业板,召募资金131.2亿元。处于新能源产业链中游的宁德时代,那时并不为消费者所熟知。但出于市场对新能源远景的看好以及公司业绩的发作,宁德时代上市后,依然获得了资源的看好和追捧。

  宁德股份的上市价钱为25.14元,现在最新收盘价钱为450元,总市值10482亿元,短短三年多时间,上涨了超16倍。

  宁德时代董事长曾毓群身家也大涨,就在今年5月初,掌舵宁德时代的曾毓群,就以345亿美元的身家,跨越李嘉诚的344亿美元,成为了新的香港首富。

  野村东方国际以为,随着更多汽车品牌进入新能源车市场,宁德时代将受益于其电池的性能优势,在相关产业链内的市场职位将进一步获得凸显。公司近年来产能扩张延续举行,这也将有利于其保持市场职位以及较强的议价能力。随着疫情获得控制,外洋新能源车市场也将快速生长,或在2022年后成为新的增进动力泉源。

  世纪证券示意,新型能源结构下,储能成为能源互联网的要害节点,锂电储能是最具生长远景的储能方式,已靠近经济性拐点,有望在2030年实现光储连系平价。宁德时代提前进入十年万亿赛道,研发创新多年,与多方相助共建完整储能产业系统,储能营业飞速生长,将成为驱动公司生长的又一引擎。

本文首发于微信民众号:证券时报网。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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